Het project Lokaal Mobiliteitscontract (CLM) is het resultaat van een lange analyse van de moeilijkheden die de inwoners van Sint-Gillis ondervinden op het vlak van mobiliteit en levenskwaliteit.

De Bareel is de hoeksteen van dit plan: in de toekomst zal de tram door het centrum rijden. Er komt één fietsstrook en één rijstrook voor auto’s, en bredere voetpaden. Het verkeer zal worden beperkt door van de Waterloosesteenweg tussen de Bareel en de Hallepoort, de Munthofstraat (in opwaartse richting tussen de Overwinningstraat en de Bareel) en de Parklaan knelpunten te maken met eenrichtingsverkeer in neerwaartse richting (met tegenstroom voor bussen en fietsen).

Het doel is om de veiligheid voor voetgangers en fietsers te verbeteren, de doorgang voor het openbaar vervoer te vergemakkelijken en groen aan te planten. Naast een aantal wijzigingen om het doorgaand verkeer te beperken zonder de wijken af te sluiten, is er bijzondere aandacht besteed aan het afremmen van het verkeer in de buurt van scholen en zijn er 3 nieuwe voetgangerszones gepland: de bovenkant van het Bethlehemplein, een deel van de Demeurlaan en de Fortstraat. De Parklaan zal volledig heraangelegd worden, net als de Morisstraat, de zwarte vlek voor de trams 81 en 97 (MIVB-project). Bussen zullen niet langer door de Taminesstraat en de Roemeniëstraat rijden.

Het College wilde prioriteit geven aan het leven in de wijken, rekening houdend met hun specifieke kenmerken en economische en sociale leven. Vanaf september zal het College buurtbewoners ontmoeten om de voorgestelde ontwikkelingen in hun wijken voor te stellen. De data worden aangekondigd per brief en op onze website en Facebookpagina.

Ondertussen kun je meer informatie lezen op: https://stgillis.brussels/services/mobilite-et-stationnement/visie-en-strategische-plannen/de-maas-voorpleinen/.